說到仿賽各家車廠都有自己的代表作，談到Kawasaki不能不提旗下的NINJA 忍者ZX-R系列（國內俗稱「杠10」）。來自東瀛的忍者，一直以來給人的印象是迅速、敏捷、來無影去無蹤的神祕感受！唯有不斷的淬鍊、才能造就無人可及的巔峰領域，最終冠上忍者這個封號。

外觀相當犀利的彩繪設計，搭配上各式精品的改裝，是這台SMAX最大改裝特色！趕緊一同來看看各項細節。

YAMAHA推出的YZF-R3可說是年輕族群的入門輕跑車，在世界各國都掀起一陣R3旋風，只可惜這股風卻沒來到國內。

在國內改裝摩托車是不能上路的，導致很多優秀的機車改裝作品很難真正有用武之地，處境有些尷尬。反觀國外改裝環境就相對寬鬆的多，熱愛機車的人或是專門從事改裝的團隊，會將自己的想法加入到改裝車之中，因此我們能時常看到一些驚艷的改裝作品。

土耳其的設計師Mehmet Doruk Erdem如今已經成為網紅設計師了，他早前設計的那台寶馬「ALPHA」K75概念車幾乎引領了一種未來改裝新趨勢。流線型低矮的車頭設計加上尾部後輪的刻畫，讓Mehmet Doruk Erdem的作品都很有視覺衝擊力，好像任何一台車在他手裡都能變為直線超跑。

電動摩托車極速突破300大關，由LIGHTING Motorcycles 發表的電動仿賽LS-218 不但是全世界最快的市售電動車，而且也比大多數的引擎摩托車更快。其型號218 代表的正是極速可達218英哩，相當於348.8公里！一般人只要有錢就買的到引擎車款中，大概只有KAWASAKI Ninja

當你擁有超過174hp動力的摩托車，你認為最高極速能有多快？時速超過257km/h！不過，這可是出自於一輛電動摩托車！ 美國機車大廠Victory，以往給予人的印象是濃郁的美式風格，只不過近年來的Victory，菱菱角角中的立體造型，在線條設計上更賦予歐洲的時尚感，但終究跳脫不出豪放不羈的美式浪漫

當想到愛爾蘭,你肯定不會跟摩托車公司聯想再一起.但實際上這國家有很龐大的摩托車歷史,還有賽車比賽,但位於愛爾蘭的這家摩托車公司,真的是在賣摩托車嗎?那可不一定!他不是一班的傳統摩托車公司,它有個名字叫Volt Motorcycles,Volt電動摩托出是Colin Darby的心血.自認是喜歡拆卸機

從帶著好奇心來到精心布置的會場，到揣著更大的好奇看完整場發布會，對於兩輪行業的從業者們來說，內心恐怕都會形成一個無言的共識——「野蠻人」真的來了！「野蠻人」，是當下資本市場里以強力資本強行上位的組織或公司的代名詞，而這個兩輪行業里的第一個野蠻人，就是以摩托車設計起家的超級電動車製造公司——速珂（SO

Can-Am是加拿大龐巴迪公司的子品牌，是全球豪華倒三輪車款的領導者，在美國乃至歐洲Can-Am Spyder系列一直深受廣泛歡迎。雖然而隨著新能源的發展，電動汽車、摩托車等新能源交通工具...

一家印度初創公司Emflux在新德里舉辦的2018年Auto Expo 汽車博覽會上展出了第一台電動摩托車原型機Emflux One。

電動汽車現在已經開始逐漸走進普通用戶的家庭，而電動摩托車看起來也不是那麼遙遠了，目前你已經可以在市場上買到一些電動摩托車了。沒有了發動機的門檻和限制，設計師和工程師們彷彿腦袋被薄荷炸彈襲擊過一般，腦洞大開！

在環保意識日益強烈的現代，內燃機似乎成了千夫所指的原罪，在歐盟國家相繼宣布將在2030~2040年間禁售內燃機車款后，在今年的法蘭克福車展中，全球三大汽車集團之一VAG集團董事長Matthias Muller也發表了爆炸性言論，宣布全集團車系將在2030年之前全面進入電動化，而其中自然也包括了我們熟

最近網上流出了一組川崎工廠的專利圖紙，從上面我們可以看到川崎的一項電動摩托車計劃，而且從車型外觀上判斷，電動車型就是我們熟悉的小忍者Ninja 250。

我們喜歡內燃機，無論是汽車、卡車、摩托車，我們會把發動機放在任何載具上，並且希望它馬力越大越好。N年前，當電動汽車開始出現時，作為一個社會人，我們只是在嘲笑...但是現在沒有人笑，就像特斯拉改變汽車界的遊戲規則一樣，ZERO正在重新編寫電動摩托的歷史。當ZERO公布其2018年的計劃方案后，向世界展

說到內燃機，我們總有那一些熱情與感性，對於排氣管與汽缸交織傳達的餘音繞樑，以及那關於離合器與變速箱如何令人魂牽夢縈。但世代更迭，電動世代的來臨更是勢在必行，目前，其實早已有許多技術純熟且在市場上行之有年的電動重機，在新興能源未來願景的戰駒中，他們有如舊瓶裝新酒一般的換上電動馬達，然而面對這電動化的浪

如今的電動摩托車發展的很快，更強大的馬力，更快的極速和更遠的續航里程，和傳統公升級摩托車的水準差距越來越小。世界電動摩托車巨頭們如 Energica, Alta Motors 和 Zero Motorcycles 正在開創他們的電動摩托車時代。

隨著科技進步，電動車儼然已成未來趨勢，各大廠都希望在這次動力**中站穩領導位置，這也讓電動車發展的速度不斷提升，講到車廠間的技術交鋒，最具體化的形式莫過於賽道上的真劍對決，而其中最有名的就TT ZERO了。HONDA御用改裝廠無限MUGEN自2012年投入TT ZERO賽事，初次參賽就以驚人的速度奪

在國內電動摩托車（大多數）還處於買菜代步的地位時，國外電動摩托車已經達到了可以與燃油摩托車一絕高下的實力。近日，筆者就發現了一款由米蘭一家名為Italian Volt的公司研發的高性能電動摩托車，外觀獨立設計，運用3D列印技術車身、車架、搖臂等。

一般來講，油電混合動力的機動車，具有耗油量低、環保性能好等明顯優點。那麼油電混合技術很難嗎？其實不能算難，而且這些技術在汽車領域已經比較成熟，不管是哪種形式的油電混合，在技術上都已經很穩定。

根據國外媒體報導，美國車廠HARLEY DAVIDSON正計劃於未來十年間，推出高達一百款摩托車，目標是將美國本土及世界其它地區的業績大幅度成長，而前幾年推出的電動車Livewire也會是眾多車款其中之一。且出口量比往年將有所增加，這個消息來自該廠副總裁Bill Davidson之口，日前正當澳大