不可不知的煞車安全小常識

日前網路上出現一段極為驚悚的行車記錄影片，一輛在國道疾駛的小客車，疑似因看到測速照相後急煞，打滑失控衝向護欄，造成駕駛被拋出車外的死亡事故。事後眾網友議論紛紛，直指這是因為汽車超速行駛，加上於濕滑路面重踩煞車造成的結果。那麼，我們該如何避免類似事故再度重演呢？

圖片翻攝自網路，以馬賽克處理

當我們在高速行駛時，車輛慣性向前，輪胎滾動受力也較為平均，若遇到緊急事故，駕駛突然重踩煞車，煞車卡鉗會以最大力道直接咬死煞車碟盤，此時輪胎雖然嘎然停止滾動，但由於車輛慣性仍是向前狀態，加上瞬間制動導致胎面超過摩擦力極限，輪胎失去抓地力最終鎖死失控、翻車。

有鑑於此，防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System，簡稱ABS)應運而生，運用電腦系統計算車速、車輪減速度與車輪滑移率，輔助駕駛以正確力道與頻率來控制煞車系統咬合，類似高速點放煞車方式來制動車輛(某些車型踏板會有回饋力道)，避免輪胎鎖死打滑。

圖片來源：smmt

圖片來源：BoschGlobal

有了ABS系統，並不代表我們開車時可以隨踩隨停，由於ABS系統是以控制車輛動態為前提，有時也會出現煞停距離反而增加的情形，所以安駕觀念還是大於一切，遵守號誌、不超速、不酗酒駕車、保持安全距離，才能讓ABS正確發揮作用。

降低急煞失控機率的積極作法，除了購買配備ABS系統的車輛以外，較為舊式未配備ABS系統的車款，又該怎麼辦呢？

第一，務必要選擇抓地力良好的輪胎，也要時常檢查胎紋是否正常、輪胎是否漏氣或胎壓不足；第二，就是開車上路絕對不超速，隨時警覺路況，並與前車保持安全距離，萬一真的遇到緊急事故，踩剎車時務必以循序漸進、輕重交替的踩踏方式(第一時間先輕煞，待車輛減速到一定程度，最後再重煞)，不要一緊張就將煞車踏板整個踩到底，多少可以減低車輛鎖死打滑發生事故機率。