百公里加速僅需呼吸時間，寶馬史上最快M量產車搶先而來

三個月時間內，號稱BMW家族最快量產四門轎車的第六代寶馬M5在中國創造了兩個高潮。

第一次，是2017年12月12日，第六代寶馬M5用2分22.8秒的成績，打破保時捷Panamera Turbo 2分27.7秒上海F1賽道的四門量產轎車最快圈速記錄。消息傳來，資深汽車界人士YYP在評論中開玩笑稱，若是自己開著M5去刷圈速的話也就比寶馬DTM冠軍賽車手Bruno Spengler「慢個4、5秒吧」，言下頗有「誰開M5都能打破記錄」之意。

第二次，是2018年3月22日，寶馬請來華語電影著名武術指導袁和平與寶馬傳奇賽手Johhny Cecotto為全新M5揭曉官方售價，164.8萬元人民幣的國內官方建議零售價一公布，台下反應之強烈幾乎要將上市地呼倫貝爾戶外的冰雪融化。

毫無疑問，這是一名對得起它售價的「實力派」選手——全新M5所搭載的代號為S63B44T4的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，被寶馬工程師們「壓榨」出了600馬力。據官方數據顯示，該發動機運用M TwinPower Turbo技術並採用渦輪增壓加橫跨氣缸列的排氣歧管設計，缸內直噴壓力高達350巴，機油供給系統、冷卻系統、活塞結構等關鍵部位均經過全新設計，在轉速僅僅為1800rpm時就可以輸出750N·m的峰值扭矩並一直持續到5600轉，迸發出600匹馬力的最大功率時發動機轉速剛好也為5600rpm，二者真正做到無縫連接。

出於整車輕量化目的，全新M5大量使用鋁合金、碳纖維和高強度鋼材質，這使得它比上一代M5減少了105Kg左右。據了解，全新M5車頂採用碳纖維複合材料代替鋁合金，減重1.5Kg，M主動差速器的後橋主減速器相比前代車型減重6.7Kg，排氣系統和電池組相比前代一共減掉21Kg。

外觀上，這位實力派選手不算太高調，以至於它甫一面世論壇上便有車主揶揄道「這就回去把家裡那輛530Li尾標摳掉，貼上三色M5」。但其實新款M5的戰鬥氣息在很遠處便能被識別出來——大面積的前進氣格柵，三段式前包圍打造了一副一看就不好惹的前臉；車尾四根粗壯的尾排和底部空氣擴散器的組合更是寶馬高性能車的標誌性身份特徵。車身線條採用略微上揚的流線造型，降低了不少風阻。前翼子板上配有的M5專屬標識以及輪胎採用的金色剎車卡鉗，增添了運動氣息。此外，寶馬在新款M5還使用了大量空氣動力學設計。

與競品數據相比，讓M5隱藏它天生自帶的鋒芒並非易事。據了解，目前寶馬的老對頭賓士旗下E63 S AMG 4MATIC僅在2017年廣州車展上亮相，並未在國內舉行正式上市儀式。而另一個對手奧迪對標的RS6級別中僅有RS6 Avant這樣一款上市已兩年的旅行車，嚴格意義上來說並未有真正與M5對標的四門轎車。

有媒體試駕后，稱寶馬這輛「史上最強」M量產車是「一位穿著西裝看上去文質彬彬實則內心狂放不羈的暴徒」。寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智則表示：「M是激情與力量的象徵，是駕駛樂趣極致的表達方式，代表了百年寶馬的品牌感召力。M的造車哲學是打造集超凡駕駛體驗及優異日常實用性於一體的高性能車輛。全新M5是M品牌最新的燈塔車型，是寶馬對純粹駕駛樂趣和科技創新執著追求的全新例證。」

這輛最高時速高達305km/h的「西裝暴徒」在寶馬M陣營中頗有領銜意味。隨著它的上市，M家族在中國擁有了9款車型，包括M2、M3、M4雙門轎跑車、M4敞篷轎跑車、M5、M6雙門轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M，這一立體化陣營全面覆蓋了從緊湊級到中大型SAV的各個細分市場。

劉智透露，2018年寶馬將推出7款M系新車，包括4款全新車型和3款限量版車型。除全新M5外，寶馬M家族還將於第二季度推出全新M4 CS。另外，在剛剛結束的日內瓦車展上，被視為M旗艦車型的M8四門轎跑概念車已正式亮相，它將把M運動屬性注入到寶馬的最新大型豪華車身上。

數據顯示，近年來寶馬M品牌在中國市場表現強勁。2017年，寶馬M車型在中國銷量增長高達37%，遠超寶馬在華平均增幅。今年前兩個月，M在中國的銷量較去年同比漲幅達到90%。值得一提的是，去年M運動套件車型銷售超過9萬輛，占寶馬集團去年在中國全年銷量的15%，這充分證明M在中國的成功，並擁有巨大的潛在消費群體。

據介紹，寶馬M品牌也在通過不斷創新的體驗式營銷模式，努力打造中國的高性能汽車運動文化。寶馬M駕控體驗日已連續舉辦8年，是粉絲們每年不容錯過的品牌體驗活動平台。據了解，2018年9月，M嘉年華將繼續在中國舉辦，中國將成為該活動在德國之外的唯一舉辦國家。這也意味著寶馬對於中國消費市場的重視程度。