中國最貴的鐵路：1公里1.2個億，為了守衛疆土，中國決定：修！

這條鐵路，經歷高山峽谷、地震塌方等無數眾多複雜地況，修建難度大，所以造價極貴，折算后1公里要耗資1.2個億，但為了守衛疆土，佔據主動，中國決定修，這條鐵路便是川藏鐵路。

川藏鐵路，起於四川成都，出朝陽湖后將繼續向西，經蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨過金沙江進入西藏左貢與滇藏鐵路（大格鐵路南段）接軌，經過八宿、然烏、波密、林芝、米林、朗縣、貢嘎等地延伸到達西藏首府拉薩，形成一條川渝地區連接川西北旅遊圈和西藏地區，乃至中國西南地區一條東西向重要通道。

據中鐵的副總工程師介紹：川藏鐵路線路「八起八伏」，累計爬升高度超過14000米，相當於在最艱險、最複雜的高山峽谷之間，修建世界上技術難度最大的「巨型過山車」。川藏鐵路，總長1828公里，預計投資2126億元，平均1公里1.2個億，可謂是造價最貴的鐵路。

川藏鐵路沿線地質條件複雜，多年凍土、高寒缺氧、崩場、錯落、滑坡、高地震區、地熱、岩爆等地質災害嚴重。當年在青藏、川藏、甘藏三條線路比選，川藏鐵路就是因為修建難度大、投資額度高等重要因素，暫被擱置。

川藏鐵路雖然面臨地質條件等困難、投資很大、經濟效益低，但是建設是完全必要的，它是開發偏遠地區的基礎設施，其建成后發揮的作用是巨大的，將帶動相關地區跨越式發展。其維護民族團結、邊境地區穩定、增強國防的作用是巨大的。

川藏鐵路，不僅是造價最貴、最難修的鐵路，也是一條最美的鐵路，其沿途經過的蜀山之王貢嘎雪山、跑馬溜溜的康定、藍色星球最後一滴眼淚亞丁、巴塘措普溝、邦達七十二道拐、然烏湖、米堆冰川、中國最美的雪山南迦巴瓦峰、中國最美的桃花節林芝桃花節、西藏最早的宮殿雍布拉康、西藏聖地布達拉宮都是世界級的絕美風景。

川藏鐵路，包括三段，第一段為成都到康定的成康鐵路（其中又分為成雅鐵路和雅康鐵路），計劃成雅段2018年完工；第二段為拉林鐵路（拉薩到林芝），計劃2021年完工，第三段為康林鐵路（康定到林芝），計劃今年開工，2026年完工。

川藏鐵路，對我國具有非常重要的戰略意義，通過這條鐵路，我國的物資及各種物品，尤其是成渝經濟圈的各類物資，可以快速達西藏，大大增強了戰略主動，對於守衛疆土具有不可估量的作用。

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